在对立体车库项目予以规划之际，设备有着的尺寸，乃是用以决定项目可行性以及经济性的基础所在。身为停车设备行业之中从事工作的人员，我深切明白尺寸分析绝对不是单纯的长宽高方面的数据，它会直接对土建成本产生影响，会对容车规格造成影响，会对场地适应性产生作用，还会对合规性造成作用。尺寸设计要是合理的话，能够于有限的空间范围之内创造出最大的停车价值，然而任何一点疏忽都极有可能致使项目出现返工的情况，或者导致效率变得低下。此文将会围绕四柱式立体车库有关键意义的尺寸维度来展开具体的分析呀。
四柱式立体车库，作为主流的中低层机械式停车设备，其标准尺寸，通常围绕着“车位单元”来进行定义。一个标准的二层升降横移类四柱结构，其单个设备单元，也就是容纳一个车位的，净占地面积约为，长5300mm、宽2500mm、高1800mm。这是容车尺寸，像停放一辆长5050mm、宽1850mm、高1550mm标准轿车所需的基本空间，并且已包含了必要的升降导轨与横移框架结构。但要留意，这属于设备自身的结构尺寸，而实际项目里的总占地面积还得考虑整体排列组合，以及公共通道，加上设备外围安全空间的情况 。
实际开展项目时，完全依照标准尺寸去做的例子数目不多，定制化才是常见的状态。确定场地宽度的首个步骤是精准丈量能够运用的场地边界，并且清晰准确地指出那些不能移动的障碍物（像是柱子、管道）所处的位置。紧接着呢，得依靠需要停放车辆的数量来对设备单元进行排列布局的模拟 。比如说，四川莱贝停车设备有限公司于承接项目之际，会运用三维仿真软件，于源自客户所提供场地那儿的CAD图纸之上，开展多种布局方案的推演工作，精准地计算每一根立柱的位置，确凿保证设备尺寸跟场地严丝合缝，并且预留出最小为700mm的检修通道以及紧急疏散空间。
并非设备尺寸直接决定容车的规格上线，而是除了长宽高的那种外部限制之外，还需要重点去关注进出口的尺寸，升降井道的内部净宽以及净深，决定了当中车辆能否顺畅进去载车版，除此之外，载车板本身的构造，像是像防滑条、阻车设备的位置，也会对当中轮胎停放位置还有影响，常规那种主要误区是只关注车长，却忽略了后视镜展开宽度或者底盘高度之情况，所以设备尺寸参数表当中必须明确标注“适停车辆尺寸”与 “最大容车尺寸”才行，后者通常比前者各边上大概大着五十毫米左右那么这情况可要作为安全余量的哟。
先呈现出这样一种状况：尺寸跟成本呈现出一种很强的正相关关系，尺寸越大，成本越高。这是因为，更大的设备尺寸，意味着有更多的钢材用量，还有更大型的电机以及链条，这些会直接把设备制造成本推得更高而。并且，再说土建这方面，更大的地下基坑呀，开挖量会增多，结构承重梁板呢也更变厚，这会显著地让土建费用增加。与此同时，尺寸还会对运行能耗产生影响，提升的高度越大、横移的距离长得越多，那日常所需的耗电量也就会越高。所以呀，在进行规划设计阶段的时候，应当在能够满足停车需求以及符合规范的前提基础之上，去追求尺寸的紧凑化以及标准化，以此来优化整个项目的投资行为。打个比方，借助优化立柱跨距以及横梁截面，能够在确保强度的情形下，削减用钢量，进而控制成本。
阁下于项目选址并定规划之际，究竟较崇尚尽力扩充停车数目，还是率先保证停放车辆状况上的宽松程度以及驾乘者的舒适感受呢？诚邀阁下于评论区域内分享一己之见解，倘若此文对阁下有所助益，烦请赏脸点赞予以支持。
